核心内容摘要
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IT之家 6 月 20 日消息，今天（6 月
IT之家 6 月 20 日消息，今天（6 月 20 日）接受《法兰克福汇报周日版》采访时，保时捷首席执行官迈克尔 · 莱特斯（Michael Leiters）计划 7 月工厂假期前， 与员工敲定第二轮成本削减方案。
在采访中莱特斯强调员工需要确定性，公司必须用更少的汽车实现盈利。第二轮成本削减方案 聚焦削减成本、聚焦核心车型、加强集团内部协同。
莱特斯表示将调整和分配现有产能，深化和奥迪的合作优化资源利用，从而实现缩减规模、提高效率。莱特斯计划降低产能，低于去年 28 万辆的销售水平，他表示：“ 保时捷必须减少汽车产量才能赚钱 ”。
IT之家援引博文介绍，保时捷于 2025 年已裁员约 2000 临时工，未来几年再裁 1900 人。在车型方面，莱特斯计划继续推出入门级 718 系列。
保时捷首席执行官迈克尔 · 莱特斯（Mich
保时捷首席执行官迈克尔 · 莱特斯（Michael Leiters），图源：保时捷
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IT之家 6 月 20 日消息，今天（6 月
IT之家 6 月 20 日消息，今天（6 月 20 日）接受《法兰克福汇报周日版》采访时，保时捷首席执行官迈克尔 · 莱特斯（Michael Leiters）计划 7 月工厂假期前， 与员工敲定第二轮成本削减方案。
在采访中莱特斯强调员工需要确定性，公司必须用更少的汽车实现盈利。第二轮成本削减方案 聚焦削减成本、聚焦核心车型、加强集团内部协同。
莱特斯表示将调整和分配现有产能，深化和奥迪的合作优化资源利用，从而实现缩减规模、提高效率。莱特斯计划降低产能，低于去年 28 万辆的销售水平，他表示：“ 保时捷必须减少汽车产量才能赚钱 ”。
IT之家援引博文介绍，保时捷于 2025 年已裁员约 2000 临时工，未来几年再裁 1900 人。在车型方面，莱特斯计划继续推出入门级 718 系列。
保时捷首席执行官迈克尔 · 莱特斯（Mich
保时捷首席执行官迈克尔 · 莱特斯（Michael Leiters），图源：保时捷
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